Giá cao, tốn xăng, khó đi-Tại sao siêu xe vẫn về Việt Nam?

[Xi Trum]

(XeExpress.com) Khoảng vài năm trở lại đây, thị trường xe Việt liên tiếp chứng kiến sự đổ bộ của hàng trăm siêu xe, xe sang thuộc hầu hết các thương hiệu hàng đầu thế giới.

Từ những mẫu siêu xe của các hãng đình đám trên thế giới như: Lamborghini, Ferari, Roll-Royce, Maybach, Bentley... đến cả siêu xe nhanh và đắt nhất thế giới Bugatti Veyron cũng đã ra nhập hàng ngũ siêu xe Việt, đưa Việt Nam vào danh sách hạn chế những quốc gia có dòng xe “khủng” này.

Không chỉ có vậy, trên một số diễn đàn về ôtô, xe máy tại Việt Nam còn đang rộ lên tin đồn về khả năng chiếc Bugatti Veyron thứ 2 sắp về cảng Hải Phòng.

Ferrari 599 GTB xuất hiện tại Hà Nội năm 2009

Những siêu xe như Ferari, Lamborghini hay Bugatti Veyron đều thuộc diện khó sử dụng tại Việt Nam do điều kiên đường xá cũng như các chế độ bảo hành, bảo trì, cùng nhiều điều kiện cũng như chi phí khác...

Tốn kém và mệt nhọc là vậy, tại sao các đại gia Việt vẫn thể hiện khả năng chịu chơi khi không ngừng tìm cách đưa những chiếc xe hàng độc, tiền tỷ về nước dù là chỉ để “ngắm” là chính?

Theo Autonet

 

CÁC CHỦ ĐỀ KHÁC:

• Hồ Chí Minh : Phân luồng một chiều 16 tuyến đường lớn (22/02)
• Taxi bốc cháy trơ khung tại Nghệ An (21/02)
• Thâm nhập đường dây buôn lậu ô tô "đểu" (21/02)
• Ngắm dàn siêu xe rước hotgirl Quỳnh Chi về Cần Thơ (21/02)
• Hết Mercedes - Benz, BMW lại bốc cháy (21/02)
• Bentley mở đại lý đầu tiên tại Việt Nam (20/02)
• Xăng vỉa hẻ vẫn "tràng giang đại" hải tại Hà Nội (20/02)
• Rò rĩ thông tin Bugatti Veyron thử hai về Việt Nam? (20/02)
• Quy trách nhiệm chất lượng xăng dầu cho doanh nghiệp (20/02)
• Ferari F430 Spider lặng lẽ về Việt Nam (19/02)

CÁC CHỦ ĐỀ TƯƠNG TỰ:

• Kinh hoàng “công nghệ” xăng dỏm - Kỳ 4: Thanh tra các cửa hàng bán xăng dỏm (12/01)